ドラレコ・カーナビ取付専門店「スマイルオート」は、クラリオン代理店の山梨クラリオン株式会社が運営する、ドラレコやカーナビなどの持ち込み取付専門店です。

ドラレコ・カーナビ取付専門店
スマイルオート

〒400-0026 山梨県甲府市塩部3丁目16-17

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カーナビ取付専門店「スマイルオート」

カーナビ・カーオーディオ・ETCの
取付事例-6

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今回は写真が少ないのですが、E50エルグランドにナビAVIC-VH9900、カメラND-BC100Ⅱ、リアモニター、フォグランプHIDの取り付けです。

フリップダウンモニターにするか、ヘッドレスト埋め込みモニターにするか、というところでだいぶ悩まれていたようですが、結果的にヘッドレストにステーを取り付けモニターを固定しました。

また、お父さんのお車もついでにナビを取り付けることになり、おまけ程度ですが値引きさせていただきました。

もしご家族やご友人をご紹介の際は、勉強させていただきます。
本当に若干で恐縮ですが、サービスさせていただきますね。

プジョー406クーペ 電源入らず

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今回のお客様は取付ではありませんが、ご自分でオーディオを付け替えようとしたけれど、うまくいかなかったということで来店されました。
すでに社外品が付いていて交換するだけという簡単な時ほど、「はまる」ことが多いのでしょうか。

電源関係を修理し、取り付けまでさせていただきましたが、ヒューズ交換だけで直ることも多いです。
そんな時は実費だけで済みますので、お気軽にお電話ください。

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ブルーのクーペはいい色していました。
大切に乗られているようです。

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今回はC24のセレナにフリップダウンモニターの取り付けです。

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お客様がオークションで買われた商品です。
たぶん液晶王国(おとぎの)で買われたと思います。

今回は、なるべくルーフライニングに大きな穴を開けないで取り付けてみました。
一度ライニングを落として、ルーフの桟に縦方向にブラケットを渡し土台を作り、そこにモニターを固定します。

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何があるか分かりません。
養生は欠かせません。

写真ではルーフライニングが付いていますが、外している最中はサードシートや内張りが無いのもあいまって、車の工場に来たかのようです。

やっぱりライニングを外すのは工数的にかかるので、工賃に響いてしまいます。
もっと工数を減らして、利用しやすい工賃にしなければなりません。

土台を組んでいるので、がっちりとマウントされ、びくともしません。
ライニングにとめているだけの取り付けとは、見た目は同じですが強度がまったく違います。

トヨタ W30プリウス VIE-X08取り付け

爆発的に売れまくっている新型プリウスが、いよいよ当店にもやってきました!

アルパインのカーナビVIE-X08とバックカメラHCE-C107Dのセットに、ステアリングについているリモコンでVIE-X08を操作するキットKTX-Y201Rも取り付けました。

精悍です。
個人的に好きなデザイン。

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新車だから、というわけではありませんが、ステップも養生します。
オーディオ周りはガバっと外れます。
ねじを一本も使ってなく、生産工程のコストダウンを図っていることがよく分かります。
オーディオ裏は大きく空いていて余裕があります。

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バックカメラをつけるために、ガーニッシュを外して作業します。
ここもねじを使ってなく、すべてはめ込みになっています。

外したガーニッシュに傷が付かないように、タオルを引いて作業をします。
カメラの取り付けは最近年甲斐もなくスリムになった山下です。

さすが専用キットだけあって、きれいにカメラが納まります。
純正言われれば信じてしまうでしょう。

今回はユーザー様が詳細な内容をメールで連絡してくれたり、ステアリングリモコンキットの資料をアルパインから取得してくれたりと、いろいろと先回りして準備していただけたおかげで、非常に楽に進めることが出来ました。

月2万台オーバーのペースで売れているプリウスですので、これから当店への入庫も増えていくと思います。
ご協力いただいたユーザー様、ありがとうございました。

日産 Y33グロリア MDX-C500取り付け

今回はグロリアの入庫です。
このところ、なぜかセド・グロの入庫が多いです。

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ソニーのMDセンターユニットMDX-C500の取り付けです。
ガンダム。
こちらはお客様によるインストールです。

日産 Y33セドリック NX609取り付け

クラリオンのナビが新商品になるのを待って、グロリアY33が入庫しました。
良く手入れしてあって、年式を感じさせません。

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今回は発売されたばかりのNX609の取り付けです。

SDDに地デジ12セグという組み合わせ。
B-CASカードが本体内に内蔵なので、本当に取付が楽です。

お客様はブルートゥース内蔵が決め手でこの機種にされたそうですが、私としてはあまりプライオリティの高い機能とは思っていませんでした。

しかし、使ってみると便利なんですね。

ナビ画面での発着信やハンズフリー通話は当たり前ですが、携帯電話帳をナビ画面で参照したり、着信履歴から画面上で発信したり、観光情報からタッチひとつで店舗に電話をかけたりと、便利この上ありません。

やっぱり商品は実際に使用してみないことには、本当にはよく分からないってことですね。

反省です!

3代目プリウスが20万台の受注を突破したとか、登録ランキングで初の1位を飾ったとか、昨今景気のいい話がニュースになっていますね。

プリウス10年。

次の10年後は何自動車になっているのでしょうか。

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今回は山中湖からやって来た2代目プリウスに、ワンセグチューナーの取り付けです。

運転席まわりも、結構バラすんですね。
私は技術者ではないのでちっとも分かりません。

あまり普通の車(ガソリン車)ではお目にかかれないような部品も、意外なところにマウントされています。
なんでしょうか。結構太い線なので、電源を昇圧しているのでしょうか。

私はお客様のフォロー係に専念していますので、ご安心してください。
実際の取り付けは輿石がやっています。

初代プリウスのオーディオはカセットデッキ、それも異型です。
オーディオ交換はできないのですが、小物入れを外したところにちょうど1DINが取り付けられるというので、パネル加工と配線改造で取付をしようと、パネルを引っ張った瞬間・・・
「バキ!」

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分かりにくいでしょうが、見事にパネルの先っぽが車側に残っています。
やったのはこの人です。

通常は弁償ですが、今回はお客様が工賃の値引きを選ばれました。

Y様、大変申し訳ございませんでした。

先日、八王子ナンバーの黒のY32グロリアが駐車場に入ってきました。

「キーレス付けてほしくって、来ちゃいました〜」
「来ちゃったって、八王子からですか?」
「そうです〜、下道でv(^^)」
「・・・遠くからありがとうございます(^^;」

ということで、コムエンタープライズ(CEP)のキーレスをつけさせて頂くことになりました。

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取り付けしてドアロック/アンロックの動作はするも、なんと運転席のみ動作しない。
これではさすがに「付けた意味がない」とのことで、運転席にドアロックモーターを追加することに。
A様には来週にもう一度来てもらうことになりました。

するとその夜8時過ぎ、A様から携帯に着信が。
「あの・・・、ウィンカーの調子が悪いんですが・・・」
具体的には以下の症状でした。
・ウィンカー右:メーター内/リア/フロントすべて不灯
・ウィンカー左:メーター内/リア早く点滅する、フロント不灯
よくわからない症状ですが、通勤で使う車でこれはマズイ・・・、これから八王子に行くか・・・、と思っていたところ、技術部の柴田(弟です)が偶然八王子で観光バスにドライブレコーダーを取り付けているとの情報が。

至急調整して、八王子の道の駅でお客様と待ち合わせ、すごいどしゃ降りの中、お車を点検させてもらうことに。
しかし、暗闇の中の作業では症状が改善されず、結局グロリアを山梨に持ってくることになりました。
軽の箱バンで一週間すごすはめになってしまったA様、申し訳ありませんでした。

翌日確認してみると、ハザードスイッチの導通がない。
これが原因か!と思うも運転席足元のジャンクションボックスを動かすと、なんと症状が出たり出なくなったりする。

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こっちか?と喜ぶのも束の間、ジャンクションボックス裏から謎のヒューズがずるずると出てきた。
???と悩んでいるうちに、ヒューズ周りのコードが緩んで抜けてきた・・・
これは手に負えないので、スタッフの輿石の人脈でディーラー様から配線図をお借りすることに。

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緩みや抜けなどを調整すると症状が出なくなったので、結局そのまま収めることになりました。
ヒューズを外して配線をきれいにすることも考えたましたが、別の症状が出るのが怖い・・・

結局、不具合の原因追求までいたりませんでしたが、ハザードスイッチ4000円弱はA様のご負担、作業工賃は当店負担ということで了承していただきました。

今回の一番の問題点は、引渡しの時にウィンカーなどの車両の機能動作チェックを怠ったことです。
それをしっかりと行っていればここまでA様に面倒をおかけすることにならなかったのでは、と反省しています。
A様いろいろとご面倒をかけ申し訳ございませんでした。

レガシィ純正オーディオのマッキントシュを外して、2DINナビをつけたいというご要望です。
 

マッキントシュのシステムは異型サイズで、アンプが別にあって、13スピーカーシステムという、少しばかりチャレンジングな内容です。

問題点は以下の部分でした。

  • スピーカーが各チャンネル8オームなので、音圧の低下が懸念される
  • サブウーファーが鳴らなくなって、バランスが悪くなる
  • エアコンの操作部も変える必要があるので、純正モニターとの適合が心配

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3度も現車確認にかかってしまいましたが、純正アンプをバイパスして取り付けることになりました。
その結果、「本当にサブウーファーが鳴っていないの?」というほどの鳴りっぷり。
懸念されていた音圧の低下もまったく気になりません。
オーディオのパネルが黒がなくシルバーしか選べませんでしたが、自然とマッチしています。
純正のモニターはエアコンなどのインフォメーションを表示するため、そのままにしてあります。
ナビもそのままなので、ツインナビです。

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